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槛过低，导致新能源汽车企业“鱼龙混杂”，很多不具备生产能力的企业进入产业，但具备竞争实力的企业并未获批准入。上海交通大学教授殷承良认为：“现在的资质审批条件大多是比照传统汽车的标准设置的，没有考虑新商业模式的需求，在这样的资质审批下诞生出来的企业，走的还是传统车企的老路，很难催生出‘鲶鱼’。”正因如此，很多关注度较高的互联网造车企业抱怨新建纯电动车企的准入条件不够合理；也有声音认为，目前准入企业数量过多，12家新能源车企较为适宜。
“目前从生产资质获批至今，早的企业也不过一年多时间，在如此短时间内拿出颠覆性的产品几乎是不可能的。因此，此时评判新建纯电动车企的效用还为时过早。目前政策方向是对的，不应该加紧限制。”全国乘联会秘书长崔东树说。他认为，新建纯电动车企的成长是一个渐进的过程，按照规律，企业发力往往需要3～5瓦左右，分布式光伏新增700万千瓦，为2016年同期新增规模的近3倍。从新增装机分布上来看，中东部成为我国光伏发电热点地区。2017年下半年，预计分布式光伏发电仍将保持较快发展，新增装机预期超过700万千瓦，加上新增并网的领跑者基地、光伏扶贫项目，预计全年光伏发电新增装机将超过4000千瓦。