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六大共享单车接入支付宝 线上竞争已经开始
2017-05-02 12:40:53 钛媒体
（原标题：六大共享单车接入支付宝，线上之争会加速行业洗牌吗？）

摘要： 线上市场是共享单车的后战场，练好内功才是根本。

随着共享单车线下投放节奏的放缓，越来越多的共享单车平台开始通过线上流量的导入来获得用户量的进一步拓展。继摩拜单车全面接入微信端口之后，ofo、永安行、小蓝、Hellobike、funbike、优拜等六家共享单车平台与蚂蚁金服达成合作，从4月29日开始，用户可以直接通过支付宝首页的扫一扫功能，解锁这六个品牌的共享单车。
随着共享单车线下投放节奏的放缓，越来越多的共享单车平台开始通过线上流量的导入来获得用户量的进一步拓展。继摩拜单车全面接入微信端口之后，ofo、永安行、小蓝、Hellobike、funbike、优拜等六家共享单车平台与蚂蚁金服达成合作，从4月29日开始，用户可以直接通过支付宝首页的扫一扫功能，解锁这六个品牌的共享单车。

同流量巨头进行线上合作，让用户更加方便、快捷的租还车已经成为当下共享单车市场的主流发展方向。这是共享单车竞争进入纵深化的一个标志，更加代表着共享单车的应用将会从出行进入到支付等新的领域。随着用户习惯的养成，未来以共享单车为切入点的新应用将会成为以支付宝、微信为代表的流量平台着力发展的一个方向。

对于六大共享单车平台接入支付宝端口，有共享单车的投资人直言不讳地表示，当前共享单车平台获取用户的成本较高，如果能够通过支付宝、微信等大流量的APP进行导流的话，对于共享单车用户量的提升无疑将会起到非常重要的推动作用。

共享单车平台的竞争从线下投放转移到线上导流预计将会成为未来一段时期共享单车发展的重点，这对于共享单车来讲是一个新的开始。随着更多的大流量APP与共享单车平台实现合作，未来共享单车大战将会从线下转移到线上。

线下竞争硝烟殆尽，线上竞争已经开始

共享单车线下的竞争基本上是依靠投放量以及价格促销来完成的，随着越来越多的共享单车平台加入到竞争行列当中，线下的共享单车投放量开始呈现出饱和的状态。共享单车平台想要获得进一步发展，必须需求新的用户增长点，才能获得终的胜利。

以投放量为驱动力的用户拓展方式行将结束，下个阶段或将着力提升用户使用频度。前期，共享单车的发展主要是依靠不断增加的投放量来驱动的，在相同的市场环境中，谁的投放量多，谁在用户的视野当中出现的概率就越大，同时被用户选择的机会也就越大。于是，我们看到各式各样的共享单车出现在视野之中，只要我们愿意，在我们面前总是会出现一款共享单车供我们选择。

单纯依靠投放量来驱动用户增长的方式显然是不可持续的，随着共享单车投放量的增加，由共享单车引发的问题开始越来越多地出现在我们的视野当中：热门景区的道路被成群结队的共享单车所占据、共享单车的维修点车子堆积如山、共享单车停放严重阻碍道路……这些由共享单车引发的问题开始成为很多城市新的“城市病”。

如果我们依然按照增加投放量的方式来进行用户拓展，显然已经越来越难。试想一下，如果按照这样的速度继续发展下去，共享单车将会给城市管理带来更大困扰。等到管理部门对共享单车进行管制之后，共享单车的发展势必会遇到新的困难。在这种环境下，单纯地依靠投放共享单车显然已经无法达到预期的效果，必须借助新的方式增加用户使用才能改变目前共享单车遭遇到的困境，让用户更加便捷地租用共享单车，提升用户使用频度，成为新阶段共享单车发展的主要方向。

对于共享单车现有的流量来讲，他们能够覆盖到的仅仅只是自己平台的这些用户，用户只能租用他们提供的共享单车。如果在某个区域，一个用户有使用共享单车的需求，但是这些区域恰恰没有这个品牌的共享单车，那么用户势必又会面临新的骑行痛点。借助一个综合性的流量平台，通过这个端口，用户能够租用多种品牌的