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郑州到福州直达大巴班车

更新时间:2017-01-07 22:41:41 浏览次数:348次
区域: 郑州 > 金水 > 南阳路
来源:车主
类型:长途拼车
起点:郑州
终点:福州
出发日期:2018-09-27
车型:客车
拼车人数:45 人
拼车价格:1 元/人
郑州到福州大巴车
郑州随车电话:15890099581、 13676932041、 15803875580
联系人:谢先生
每天四班
一班 郑州至福州终点站莆田 豪华卧铺 11点整
二班 郑州至福州终点站福州 豪华大巴 12点30分
三班 郑州至福州终点站石狮 豪华大巴 13点30分
四班 郑州至福州终点站厦门 豪华卧铺 19点整
郑州到福州大巴,郑州至福州全长约1427.8公里,途径九江,南昌,南平,福州。
四月的福州正值花季,城市街道两旁的绿树成荫,百花盛开,风一吹落红遍地,衬托了这座南方宜居城市的春意。
作为中国排名靠前的宜居城市,福州正在用前所未有的速度进行城市建设:大大小小的塔吊、挖开的道路、摆在路边的排水管,成为福州城市改造运动的见证。
“福州着力打造宜居生态园林城市,所以未来几年将在宜居上大做文章,提升城市品位,休闲步道,公园、景观工程等宜居项目快速上马了,这些都是市民眼睛能看得到的。”福州市园林局总工程师兼发言人林诚对澎湃(www.the***)说。
福州打造马上就办:推干部考察机制 剑指懒政
福州西湖公园风光
曾被福州市民吐槽和诟病的城市面貌加速改变,地铁、火车站、路灯、交通拥堵、城市水系治理、内河工程等民生工程,正在驶入建设“快车道”。
福州党政系统迸发出来的执政效率令人吃惊,当地媒体对福州城的印象可谓“一周一变”。
如此迅猛的变革动力始于福州市委市政府对官场“懒政”现象应对之策——建立一线考察干部工作机制。对福州党政干部而言,它既是一根行之有效的“指挥棒”,又是一把悬在头顶上的“达摩克里斯”之剑。
“新常态”
“但凡涉及民生工程,工作日程只能提前,不能延后,我想市民们应该已经很明显感受到了。”福州市政府一名城建系统的官员告诉澎湃。他半开玩笑地说,现在福州党政系统的干部状态是“只争朝夕”,周末加班已习以为常。
事实上,督促与催逼他工作节奏的不再只是上级领导,而是摆在办公室的那份《行动进度表》。它是考核其工作效率和成绩的依据,工作任务清楚,时间节点明确,如无特殊情况,他只有一个选项——尽快完成。
“哪怕是周末,我的手机都要处于24小时待命状态,一有情况马上出发。”福州市园林局办公室副主任叶晓佳对澎湃称。他认为,现在如果在福州党政机关任职,再想优哉游哉地过日子几无可能。
去年8月以后,福州市委市政府开始倡导一线考察干部工作机制,要求彻底改变“懒政怠政、为官不为”乱象。
福州打造马上就办:推干部考察机制 剑指懒政
福建省委副书记、福州市委书记倪岳峰
福建省委副书记、福州市委书记倪岳峰到任福州后,加大对党政系统“为官不为”、懒政庸政怠政等行为的检查,严肃追责问责,层层传导压力,让一线考察干部工作机制变成福州官场“新常态”。
和其他沿海省会城市相比,福州需要“跨越式发展”。
倪岳峰在公开对干部讲话时常用“坚决一点、快一点”,在他看来,只要决策部署一作出,就要“马上办”,不能等。
面对考察机制的改变,有部分官员倍感压力,难以习惯,也有人很快“找到了感觉”。
“我们很快进入角色,为什么?园林系统业务特征所决定。这种 一线 模式福州园林系统早在闽江公园就有所试验,当时招聘专技人员,职位名称就叫一线监管,全都要到一线去,按分园区管理,这种模式培养了很多干部和人才。”林诚说。
他认为,福州推行一线考察干部工作机制非常具有生命力,可谓抓住了问题的关键点。
百日攻坚
作为华东沿海省会城市,福州相比杭州和南京,在经济总量和城市面貌上已经相对落后。按照福州市新的规划,此后三年,福州要大幅度提升城市层级与格局。之所以这样,是因为此前城建上的欠账太多。
近年来,中央赋予它多重战略定 位:生态文明示范区、21世纪海上丝绸之路核心区、自由贸易试验区、福州新区、自主创新示范区等,所谓“五区叠加”为福州迎来难得的发展机会。
如何让福州充分利用国家战略和省会城市的龙头作用,成为新一轮改革开放的试验田,这是摆在福州主政者面前的一道重要考题。
2016年8月31日,到任福州第二天,倪岳峰便深入永泰县、闽清县检查灾后恢复重建工作。在检查中,他首次公开提出建立一线考察干部工作机制。
随后不久,福州市委组织部出台了《关于强化在一线考察干部工作的暂行办法》、《关于加快建立一线考察干部工作机制的通知》等操作性强的举措,并成立了7个考察组,以此督促和力推在一线考察中培养、识别和使用干部,激发党政干部的主动性。
“为什么推出一线考察干部工作机制呢?就是为了不回避问题,对每个部门工作安排考察进度,提升干部的精气神,把工作成绩公开亮给社会看。”福州市宣传系统一名官员对澎湃称。
何谓“一线”?根据福州市委组织部颁布的相关规定,它涉及福州全市党政系统工作各个方面,比如征地拆迁、项目建设、维稳处突、抢险救灾、精准扶贫等急难险重任务和日常工作均作为“一线”。
那么究竟考察哪些内容呢?比如百日攻坚、防汛抗台、灾后重建、招商引资、新的“两违”整治、南北火车站综合治理、城区水系综合治理、交通拥堵治理等,总而言之,凡是福州市委、市政府的工作重点均列入考察内容。
方法也并不复杂,由福州市委组织部组建的考察组通过收集“责任清单”、掌握“问题清单”及核实“成绩单”,全程掌握考察对象情况,而考察重点是其否“忠诚、干净、担当”。
如果对党不忠诚,或不遵守廉洁自律有关规定的干部,均予以“一票否决”,而对关键时刻敢于挺身而出、敢于“担当”,迎难而上,作出实绩的干部,包括对在平凡岗位默默奉献、作出不平凡业绩的干部,均予以嘉奖。
福州市委建立一线考察干部工作机制,其目的显然在于树立“以战果论英雄”鲜明政绩导向,一改长期形成的官场陈规陋习。
“对我们当事人而言就是利剑高悬,没有完成任务就得砍下来。”福州市城市地铁有限责任公司(以下简称“福州地铁公司”)党委书记、副总经理程鹏对澎湃称。
作为福州地铁负责人,他对一线考察干部工作机制感受深的人。
上任不久,倪岳峰和福州市长尤猛军找来媒体负责人座谈,希望通过媒体视角对民众关心的问题进行一次摸底。
结果,福州地铁什么时候通车位居几大问题之首。
福州打造马上就办:推干部考察机制 剑指懒政
福州地铁一号线象秀区间隧道
2009年,开工仪式后,福州地铁迟迟未见通车,对此民众意见很大。不少市民戏谑说:“八年抗战都结束了,地铁怎么还没建起来呢。”
福州地铁公司也有难处。事实上,从2008年规划施工条地铁线,到2009年12月31日形式上的“开工仪式”,这个阶段并不能算是全面开工,直到2010年才算正式开工,而且由于地铁1号线横穿主城区,拆迁异常艰难,多次无法正常施工,再者福州作为文化古城,地下埋藏了无数珍贵文物,故而经常因文物挖掘而停工。
作为福州市民的视角,他们不管三七二十一,你没通车就是没通车。
“他们不理解也很正常,毕竟反映的也是真实情况,不过,总共5年左右的建设周期确实在正常范围内。”程鹏对澎湃称。
福州市委认为“地铁事关百姓切身利益”。要在地铁建设中率先树立一线考察使用干部价值导向,把“有功之臣”优先使用,而把不敢碰硬、工作不力的干部“坚决作出调整、严肃问责”。
2016年9月3日,倪岳峰上任后第五天,他领着县区委书记、各部门一把手到地铁施工现场调研,在随后召开的调研专题会上,他与领到地铁建设责任清单的相关单位负责人一一对话。
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