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郑州到常州长途大巴车2018班车

更新时间:2018-06-19 12:36:17 浏览次数:77次
区域: 郑州 > 郑州周边
来源:车主
类型:上下班拼车
起点:郑州
终点:常州
出发日期:2018-06-19
车型:客车
拼车人数:38 人
拼车价格:2 元/人
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一路上没有路途的疲劳;只有家庭的温馨全球化的发展带来巨大的物流需求,同时也要求物流服务向端到端全方位的供应链服务转型,加速提升物流效率,创造更多价值。这在“一带一路”的建设过程中体现得尤为明显。

  “一带一路”沿线国家人民生活水平的提高将释放巨大的需求市场,并进一步拉动跨境电商的发展。继B2C之后,B2B跨境电商模式成为新的增长点。“一带一路”建设将推动形成一个新兴的统一大市场,其间的海外投资和国际产能合作将产生工程物流需求,区域内生产要素的顺畅流动将产生大量综合物流需求,中国物流企业可从工程物流入手,再向综合物流拓展,深耕海外市场。日前在出席第七届世界工商领袖(昆山)大会时,招商局集团商务总监、中国外运长航集团有限公司副董事长张建卫如是表示。

  “一带一路”建设给物流企业既带来了机遇,也提出了挑战。张建卫具体指出,一方面是物流基础设施互联互通的挑战,各个国家的轨距不一致,换装能力也参差不齐,成为中国班列正常运行、提率的重大瓶颈,且沿线国家口岸操作效率较低,缺乏协同性。据统计,中欧班列货物在口岸的平均滞留时间占全程运输时间的三成。在口岸滞留时间中,因单证、海关查验等因素导致的滞留占60%,运力衔接等其他因素造成的滞留占40%。同时,还有贸易便利化方面的挑战。“一带一路”西向货量多,东向货量少,双向贸易的不平衡增加了空驶率和反向物流成本,影响了贸易便利化的发展,且“一带一路”跨境电商还未形成统一的国际规则,各国海关对跨境B2C商品属性的界定、税收政策和监管方式差异较大,增加了跨境电商发展的不确定性。

  “这些困难亦是物流企业发展的重大空间。”张建卫表示,目前,“一带一路”建设中沿线国家基础设施建设带来的项目物流需求迅猛增长,并对中国物流企业在产品设计、运营模式、组织架构、人力资源建设等方面提出了更高要求。在此背景下,中国物流企业积极实践,创新合作模式,推动合作共赢。

  近年来,中国外运长航在“一带一路”沿线的33个国家和地区设有80个海外分支机构,为“走出去”的中国企业提供了的国际化、属地化的物流解决方案。除精心布局海外物流服务网络,招商局等中国物流行业在“一带一路”沿线还加大了物流基础设施投资。招商局在全球19个国家和地区拥有49个港口。截至2016年年底,其海外资产总额超过4500亿元人民币。 全球智慧物流峰会上,阿里巴巴集团董事局马云提出,物流对中国经济,对中国未来,对世界经济和世界未来极其之重要,菜鸟将全力以赴建设国家智能物流骨干网。这一概念随后引发国内外关注和热议。

  “高铁、移动支付、智能物流让中国具有全球领先的物流网”,美国南卡罗来纳大学教授李卅立认为,智能物流骨干网会成为国际化的一张新名片。

  随着菜鸟宣布在杭州、香港、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日布局全球6大数字中枢eHub,已有多地表达积极引入的愿望,携手共建智能物流骨干网。

  “智能物流网要货通天下、数通天下、技通天下、绿通天下”

  国家邮政局发展研究中心主任助理方玺指出,全球智能物流骨干网的实质是4张网建设:一张覆盖全球通达四海的实体网络、一张与实体网络配套的物流数字网、一张智能化的网络体系、一张低碳高质效的网络,分别实现货通天下、数通天下、技通天下、绿通天下。

  方玺认为,国家智能物流骨干网建设应将海陆空铁4种不同运输工具协同打通,因货施策、匀速着力、重点突破,实现“买全球、卖全球”,做国际贸易的血液、百姓的信使。

  他认为,这是一张能形成规模聚集效应的重要网络,需要顶层设计,由政府、企业、社会资本等,各方共建、各方共享,服务现代制造业、电子商务、新零售发展,提供全球物流服务的链条,培育产业推广使用平台。

  国家智能物流骨干网由菜鸟发起建立,但它不属于菜鸟,属于所有的物流公司。“在建设这张网络过程中,菜鸟要做‘大脑’、建‘铁塔’、建‘高速路’,让各家企业来跑”,方玺说。

  “高铁、移动支付、智能物流让中国具有全球领先的物流网”

  美国南卡罗来纳大学教授李卅立对马云的观点十分赞同,认为智能物流骨干网是对物流组织网络化和服务系列化的鲜活诠释,这个理念的革新不单对物流行业发展有前瞻性指导,而且会对整个零售业甚至制造业产生颠覆性变革。

  “无论是B2C、B2B、还是C2B,物流永远是中间的‘2’”,李卅立认为,只有将物流这个“任督二脉”打通,确保粮草先行,才能将上游的实体制造业与下游的零售业有机连接,形成智能制造和新零售。

  在他看来,中国物流业已经从当年的“跟跑者”成长为了行业创新的“引领者”。随着国内基础设施改善,高铁、移动支付、智能物流让中国具有全球领先的物流网。

  李卅立相信,未来10年,中国将在国际化中起到越来越大的作用,中国物流会和中国制造一样成为国际化的一张新名片,阿里巴巴和菜鸟也一定能够建立起全球智能物流骨干网,为解决世界、行业、社会的问题担当更大责任。

  “建设国家智能物流骨干网的意义物流业本身”

  埃森哲战略大中国区董事总经理、物流行业专家汪玉喜指出,中国制造业运输效率低、物流成本高,面临转型升级的巨大挑战。

  汪玉喜认为,马云提出通过国家智能物流骨干网,把物流成本占GDP的比重降低到5%以下,正是命中了这一痛点,其意义物流业本身。

  “不仅将提升整个行业的集约化、数字化、智能化水平,还将打通实体经济和虚拟经济,国内市场和全球贸易,促进降本增效,推动供给侧改革”,汪玉喜认为,建设国家智能物流骨干网,能更好地服务于中国乃至世界经济社会的发展,为制造业、实体经济释放巨大的利润红利。

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