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郑州到金华大巴卧铺车郑州直达车汽车一票直达

更新时间:2018-05-22 10:16:30 浏览次数:40次
区域: 郑州 > 郑州周边
来源:车主
类型:上下班拼车
起点:郑州
终点:金华
出发日期:2018-05-20
车型:客车
拼车人数:38 人
拼车价格:2 元/人
郑州到金华大巴车司机电话17698068282,15538201808,13007612038万里大巴400免费热线4000863616 本车途径到金华大巴快客豪华卧铺大巴 随车电话17698068282,15538201808,13007612038万里大巴免费热线4000863616 每日一班 天天发车 本车安全舒适 车况一流 豪华宇通大巴 航空式服务 物流与采购联合会冷链委指导的“发掘新动能GIIS 2018冷链物流”在北京召开。这已经是亿欧主办的第三届物业的大型,此次大会亿欧重心了冷链这个细分领域,既表明冷链今年开始“热”了,也表明亿欧物流组已经向更为细分和更加垂直的领域进行深化拓展。现场,来自顺丰冷运、物流、凯雪冷链、中粮我买网、中冷物流、海航冷链、九曳、宋小菜、远洋资本等20余名企业及行业专家作为嘉宾莅临会场,近500名冷链物流相关行业从业者作为观众参与此次大会。次大会干货颇多,我们通过整理演讲嘉宾速记内容,特特整理了以下核心内容集锦,相信对不少关注冷链物流发展的朋友有所裨益。
跨界竞争常态化“发展在变,营商在变,消费人群在变,竞争在变,购物在变;成本、效率、服务能力的、人才、市场增长的需求不变。”4月18日,物联冷链委秦玉鸣在亿欧举办的“GIIS 2018冷链物流”上表示。
在新中产阶级开始崛起,零售业变革开始深化的当下,我国的冷链物流了快速发展期,同时冷链物流企业也迎来更多的跨界竞争。个资源型企业,比如物流地产了这个行业,他们会扼杀掉很多原来冷链物流的利润,为什么?仓库为本,谁了仓库,冷链物流谁就站在了顶端,比如。第二是,“甲方物流乙方化”,现在电商物流,包括也在,他们全部乙方化,乙方化以后就压榨物流公司了。第三是垂直细分,也瓜分掉一部分。后一个就是“互联网基因”,比如:美菜,三四年前没有这个企业,现在每天8000辆车进行配送,新的需求、新的竞争,也可以这么说。
在这些变化下,冷链企业有哪些可以不变的应对之道,有哪些必须跟进的技术、设备和理念变革,又有哪些可以借助的动力来进一步发展?行业发展动能已就位亿欧联合创始人兼执行总裁王彬在大会致辞中表示,C端的消费升级对冷链服务的要求发生变化,催生B端出现新的商业,新的商业会倒逼冷链产业升级,为冷链产业发展提供新动能。新理念对于冷链产业变革产生的更多是“推力”作用,而技的落地应用不断拉动冷链产业各个环节的创新,将产生巨大的“拉力”效应。此外,“一带一路”倡议等新政策的保障和支撑是至关重要的新动能。
海航冷链副董事长刘原认为,在“一带一路”的倡议下,互通发展将大力助推跨境生鲜贸易。在“一带一路”倡议下,以及政策的扶持下,特别是消费升级的驱动下,我们的商流、跨境贸易迅猛发展,由此带动了物流的整合与创新。商流是上游,物流贸易的源头和终端的分销渠道,中间都是由物流做支撑,因此需要物流的整合与创新,那么在这种大前提下,应运而生了商物流的概念。商物流其实就是贸易+物流,另一个重要的因素就是如果一个物流行业单凭着做物流,企业规模不会做得很大。冷链物流十年已至,风口已来2017年整个大物流行业的额度超过2000亿,也出现了首笔超过20亿美金的企业,大家都知道是物流。同时像三通一达,顺丰、德邦等等行业巨头也都纷纷上市。冷链、物流科技、物流运输、仓储等这些领域也确实涌现出了很多企业百花齐放。资金的、人才的、企业的上市,这个其实完全已经印证从2015年开始,我国的物流行业已经了的十年。
远洋资本投资总监王瑞在会上表示,电商和新零售也正在促进冷链物流行业快速发展,冷链行业是一个非常好的行业,具有抗周期性,是一个关系到国计民生的行业。我们人均收入水平的,城市化的,以及政策的支持,都是为我们冷链物流行业的迅速发展提供了基础。王瑞认为,如果说物流行业从2015年开始是一个的十年,那么冷链这个行业也许是十五年、二十年都有可能。而我国物流业的事实是,前10年的冷链物流是发展的,为什么?冷链物流的发展一定是商流推动的,一定是中产阶级的人数推动的,而不是我们行业推动的,而此前的中产阶级数量严重不够。
中冷物流副总经理李成立在会上表示,我国冷链物流行业存在大的问题,就是美国人提出来的:环保、、可。我国冷链物流虽然发展多年,但是在合规、环保、可方面仍有较大不足,这也是我们冷链物流行业的新动能、新趋势。但是现在冷链物流的风口确实来了,中冷物流也了资本的助力,目前也是面临飞速和发展的阶段。
凯雪冷链董事总经理唐新宇也表示,的冷链行业还有很多发展空间,大冷链时代已经到来,冷链流通水平只是发达的10%-20%,解决10%-20%的农产品腐损率,能够养活2亿人,当你的商业能够使客户在食品上感受到更便捷和健康,它一定能成功。
生鲜、农产品冷链的新玩法017年在冷链供应链上的创新有“智能整合型”、“共同体”、“托管式”、“闭环形”、“即时即控”、供应链“并联型”等。
而与冷链物流息息相关的生鲜电商则让不少人望而却步,被人们成为是一种富人的,尽管每年都有不少倒下,但是仍阻碍不了新企业生出来。生鲜农产品作为冷链行业的重要载体,仅有供应商是玩不转的。
亿欧冷链物流特邀宋小菜创始人余玲兵,阐述了其特殊的“反供应链”。余玲兵表示,什么叫供应链,先有供再有应,先有生产、加工、沟通、消费,这是一个典型的生产导向的销售,而这个也是整个生鲜产业里面我们看到的。
宋小菜就是跟大家反着来做的链路,从生鲜的农贸市场开始,从每个用户开始,坚持通过预售来锁定需求,锁定订单,然后将订单结构化之后,通过自营自采、自成的给到供应商,让供应商尽可能的把这个在接近上游的部分完成商品化,这里不是化而是商品化,是按照下游所需求的分级定装以及相应的定价,其实物流天然可以跨过城市仓直接去做到基地自发。
研究院电子商务专家会特聘专家洪涛发表了《我国农产品冷链物流创新》的主题演讲,洪涛表示未来我国物流有以下趋势:
,融合化趋势,农产品电子商务和网上网下的融合发展第二,化趋势,生鲜冷链物流化的发展三,功能化趋势,各类冷链物流要发挥多种功能,其中还有一个是协同功能。
第四,品牌化趋势,农产品冷链物流的品牌化发展。第五,全渠道趋势,也就是说网上渠道和网下渠道,平台+基地+农户,平台向配送中心和网络终端,然后我们各种各样的网络,物联网、网、大数据、云计算、区块链、人工智能这样全渠道的发展。
第六,化趋势,农产品冷链化的趋势,多趟中欧农产品冷链班列的开通,和我们多架次的冷链的班机等等,这些都推动了的农产品冷链物流的化。第七,智能化趋势,农产品冷链物流必须走智能化发展道路。
第八,绿色化趋势,农产品冷链物流绿色化趋势,绿色冷链包装盒只是其中的一个内容,一种形式而已。第九,社区化趋势。第十,法制化趋势。
未来客户必然需要的是什么如今,大型的配送中心越来越小,客户要微仓,要货物的仓储尽可能的靠近消费者。在美国、欧洲,客户的需求就是一个门店;而在,每一个拿着手机的消费者都是需求,消费者走到哪,需求就在哪,这是很大的变化。尽管现在的冷链行业依然需要RDC、配送中心,但是更需要的是云仓、微仓,这意味着意味着的三方冷链不行,需要有平台,需要有数据才能解决新的需求。
已有二十多年冷链行业从业的顺丰冷运董事长WilliamE.O’Brien在会上表示,未来行业新的就是个性化,客户需要的是端到端的解决方案,需要高水平、定制化、到店、到家、到微仓的服务。
另外,客户也要求成本、效率,从而推动三方共赢。为了实现这样的结果,只有一个办法,用大数据。没有大数据的,没有平台的,始终没办法做下去。客户的需求要物流,既能看到货是从哪来的,一路上货的温度控制和方面是怎么样的。
此外WilliamE.O’Brien还在会上表示,面对新零售、新需求,冷链行业发展需要有平台,需要有数据,来构建一体化的解决方案。的第三方冷链企业已死,因为它已经不了新零售和新的消费者需求。未来冷链行业会形成与快递行业类似的格局,只有三到五家巨头,这是的必有的趋势。冷链物流发展一定要彼此借力,融合在一起,未来我们都要成为三方、四方物流。
物流冷链总负责人暴景华则在会上提出,在今后所有的冷链物流建设中要围绕三点:个是短链;第二个是智慧;第三个是共生。他还提出,”零售即服务”,终冷链物流建设一定是要以客户为中心,以科技为驱动。
必须思考冷链物流的核心竞争力目前欧美发达的冷链已经是实现了产业链、供应链一体化、产业高度规模化、产业高度集约化、高度资本化,以及快速冷藏、集中洗菜、集中存储实现成本节约。和君合伙人孔令华认为,冷链的机遇主要在:
1、从产地到厨房的F2K一定是未来消费的主流;
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