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100天建成一座码头 烟台港在几内亚演绎“中国速度”
几内亚博凯内港码头仅用四个月就投入运营，烟台港人在非洲创造了100天建成一座码头的“中国速度”。（烟台港集团供图，发）
“2015年3月26日，几内亚博凯内港举行码头建设奠基仪式；7月20日，举行个码头建成投产装船仪式。烟台港在自然环境恶劣、建设物资匮乏的情况下创造了100天建成一座码头的 中国速度 。”烟台港集团有限公司总裁纪少波表示，几内亚项目不仅是大宗散货物流多式联运全产业链的成功案例，也是烟台乃至中国企业深耕“一带一路”的样本案例。
我国是世界上大的铝消费国和生产国，但是我国铝土矿量少，有相当大的比例依赖进口。几内亚是世界上铝土矿量大的国家，借助“一带一路”建设的政策优惠，烟台港集团打造铝矾土进口全程物流链，牢据全国铝矾土进口港，占全国市场份额的七成以上。
100天建成一座码头 烟台港在几内亚演绎“中国速度”
　　图为几内亚博凯内港码头施工现场。（烟台港集团供图，发）
“2015年3月26日，几内亚博凯内港举行码头建设奠基仪式；7月20日，举行个码头建成投产装船仪式。烟台港在自然环境恶劣、建设物资匮乏的情况下创造了100天建成一座码头的 中国速度 。”烟台港集团有限公司总裁纪少波表示，几内亚项目不仅是大宗散货物流多式联运全产业链的成功案例，也是烟台乃至中国企业深耕“一带一路”的样本案例。
我国是世界上大的铝消费国和生产国，但是我国铝土矿量少，有相当大的比例依赖进口。几内亚是世界上铝土矿量大的国家，借助“一带一路”建设的政策优惠，烟台港集团打造铝矾土进口全程物流链，牢据全国铝矾土进口港，占全国市场份额的七成以上。
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　　图为几内亚来的铝矾土从滨州套尔河港区上岸。（烟台港集团供图，发）
“2015年3月26日，几内亚博凯内港举行码头建设奠基仪式；7月20日，举行个码头建成投产装船仪式。烟台港在自然环境恶劣、建设物资匮乏的情况下创造了100天建成一座码头的 中国速度 。”烟台港集团有限公司总裁纪少波表示，几内亚项目不仅是大宗散货物流多式联运全产业链的成功案例，也是烟台乃至中国企业深耕“一带一路”的样本案例。
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图为几内亚来的铝矾土在烟台港转运。（烟台港集团供图，发）
“2015年3月26日，几内亚博凯内港举行码头建设奠基仪式；7月20日，举行个码头建成投产装船仪式。烟台港在自然环境恶劣、建设物资匮乏的情况下创造了100天建成一座码头的 中国速度 。”烟台港集团有限公司总裁纪少波表示，几内亚项目不仅是大宗散货物流多式联运全产业链的成功案例，也是烟台乃至中国企业深耕“一带一路”的样本案例。
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　　图为烟台港集装箱码头。（烟台港集团供图，发）
“2015年3月26日，几内亚博凯内港举行码头建设奠基仪式；7月20日，举行个码头建成投产装船仪式。烟台港在自然环境恶劣、建设物资匮乏的情况下创造了100天建成一座码头的 中国速度 。”烟台港集团有限公司总裁纪少波表示，几内亚项目不仅是大宗散货物流多式联运全产业链的成功案例，也是烟台乃至中国企业深耕“一带一路”的样本案例。
我国是世界上大的铝消费国和生产国，但是我国铝土矿量少，有相当大的比例依赖进口。几内亚是世界上铝土矿量大的国家，借助“一带一路”建设的政策优惠，烟台港集团打造铝矾土进口全程物流链，牢据全国铝矾土进口港，占全国市场份额的七成以上。
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　　图为烟台港客货滚装运输。（烟台港集团供图，发）
山东省沿海港口已形成以青岛港为龙头，烟台港、日照港为两翼，其他港口为补充的总体发展格局。烟台港是渤海海峡客货滚装运输中心、也是我国北方地区重要的集装箱支线港，2016年完成货物吞吐量3.54亿吨。
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　　图为烟台港西港区大型矿石码头。（烟台港集团供图，发）
　　烟台港集团现辖芝罘湾港区、龙口港区、蓬莱港区、西港区等港区，现有各类泊位104个，其中万吨级以上深水泊位65个，码头岸线总长20626米，铁路专用线36公里，库场总面积826.6万平方米。2007年烟台港货物吞吐量突破亿吨，成为中国沿海第11个亿吨大港。去年烟台港货物吞吐量完成2.65亿吨，集装箱吞吐量完成260万标准箱。芝罘湾港区重点发展集装箱、滚装运输、火车轮渡等，鲁辽客滚运输已经成为国内繁忙的客滚运输航线。西港区是目前的重点开发建设港区，已建成30万吨级矿石码头和30万吨级原油码头各1座，以及其他大型通用泊位和液体散货泊位。
烟台依海而建、因港而立、因海而兴。2017年烟台在国内率先提出建设海洋强市的发展目标全市上下大力实施创新驱动和科技兴海战略加快海洋产业新旧动能转换。4月17日上午“媒眼看烟台·聚焦海洋强市建设”2018全国媒体烟台行的们走进烟台港西港区探访了港区现代、综合、完善的油品储运体系。

烟台是山东半岛蓝色经济区骨干城市港口经济实力雄厚。近年来烟台港集团不断加快港口基础建设积极完善港口功能以原油“一体化”项目为代表的现代综合物流体系建设取得显著成效。

了解到原油体系是烟台港战略规划中重点打造的物流项目依托30万吨原油码头、270万立方罐区和540公里输油管道等港口基础设施烟台港集团携手战略合作伙伴成功打造出“船舶—码头—仓储—管道—终用户”于一体的完整物流链条原油进口业务实现了码头、仓储、管线三位一体为山东石化产业打通了“原油动脉”。

山东联合能源管道输送有限公司党委书记、副总经理滕勇介绍“2008年前后原油市场尚未放开山东地炼企业还是用燃料油炼油运输方式主要依赖于汽运。由于汽车运输成本高、运力有限、污染大、危险性高当时烟台港便看到了管道运输的市场前景。”

据介绍烟台港烟淄管道项目于2011年开工建设该管道采用高标准保温、先进的技术工艺2016年投入使用是山东省条直输各炼厂的公共服务管道。基于原油品质不同该系统可以通过对原油流速、密度等进行监测和计算实现了原油间的立即切换。该管道从首站到末站4个场站均具备加热功能即使凝点达到30度的高粘度原油都可照常输送可满足用户95%以上的原油品种的输送。

目前该管道主要服务于东营、淄博、滨州等地炼企业港口与用户之间实现了“门到门”一站式服务且具有安全、经济、环保、快捷等特点。烟台港原油一体化项目的运营在进一步调整港口布局、优化港口功能的同时也为山东地炼企业发展提供原料运输保障为山东半岛蓝色经济区石化产业打通了“原油动脉”。

据悉为了更好服务于山东地炼企业转型升级烟台港烟淄管道复线项目预计将于近期启动。项目建成后烟台港的原油输送能力将大幅提升进一步解决地炼企业的物流瓶颈促进山东石化产业发展。
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