郑州到玉林大巴车郑州到玉林汽车线路

郑州到玉林大巴车
发车时间一班   12：00   二班   17：00
郑州郑州电话：15890099581、13676932041、15803875580
联系人：谢先生
郑州到玉林大巴郑州郑州电话：15890099581、13676932041、15803875580，途径：长沙，柳州。桂林，南宁，北海。
中国证券网讯（ 邵好）6月19日，东航集团与联想控股、普洛斯、德邦物流、绿地金融投资（下称“绿地”）四家投资者以及东航物流核心员工持股层代表，在上海正式签署了增资协议、股东协议和公司章程，此举标志着国家首批推进的“七大领域”混合所有制改革试点在民航领域“落地”。
　　根据协议，东航物流将实现股权多元化，东航集团、联想控股、普洛斯、德邦、绿地、东航物流核心员工将分别持有东航物流45%、25%、10%、5%、5%、10%股份。东航集团实际投入18.45亿元国有资本，引入22.55亿元非国有资本投入，切实放大国有资本的带动力和影响力；东航物流资产负债率将从2016年12月底的87.86%，降低到75%左右，达到全球一流航空物流企业的平均负债率水平。
　　东航集团高层表示，此次混改的目标是努力把东航物流打造成各类资本优势互补、股权结构均衡有序，具有健全的法人治理机构、完善的现代企业制度、市场化的体制机制，符合物流行业产业生态圈的高端物流服务集成商，打造成能够比肩FedEx、UPS和DHL的世界一流航空物流国家队，并为国企改革探索路径，积累可复制、可推广的改革经验。
　　据介绍，在国家相关部委的领导和支持下，东航集团主导东航物流从2012年起就开始走“天地合一”的转型发展之道，通过多次内部重组整合，一改连年亏损的局面，目前已经实现3年连续盈利，形成了战略布局较优、企业结构合理、业务顺畅有序的良好局面。东航物流也是中国民航企业个转型为现代航空物流服务集成商的国有航空运输企业。
　　正是基于东航物流的转型成果，2016年9月，国家明确了首批混合所有制改革“6+1”试点名单，东航物流由此成为民航领域进行混改的试点企业。
　　东航集团将东航物流的混改作为全面深化改革的关键领域，采用了“三步走”的方针，积极稳妥地加以推进：步是股权转让，将东航物流从东方航空的体系内脱离出来，专注于经营航空物流产业；第二步是增资扩股，引进战略投资者和开展核心员工持股计划；第三步是改制上市，积极创造条件，实现企业上市。
　　此次入股的联想控股、普洛斯、德邦、绿地等企业，在各自领域拥有出众的实力，能够与东航物流形成资源互补优势和协调发展优势。
　　伴随着全球化电子商务产业的迅猛发展，物流产业逐步形成了“大数据+现代仓储+落地配”的新型商业模式，单一企业的核心竞争力正在向系统竞争力、产业链竞争力、生态圈竞争力演变，从而形成了新型物流产业体系。
　　在这个过程中，国有资本和民营资本互有优劣势。一方面，民营资本占据物流服务体系的主导地位；另一方面，国有资本占据传统航空货运产业的主导地位，此次参与的各方都有进行深度融合与合作的意愿。
　　新的东航物流将在航空物流、货运产业基础上，整合民营资本的第三方物流、物流地产、跨境电商以及传统快递产业的落地配功能，真正走出一条引领全球航空物流转型发展之道。
　　东航物流混改是国家混改项目，也是东航集团近年来推动国有企业全面深化改革的系列重点项目之一，具有开创性意义。东航集团本着先行先试原则，探索改革难题的解决路径，既为东航进一步深化国企改革奠定基础，也为其他中央企业开展混改工作积累可复制、可推广的改革经验。
汽车工业协会：新能源汽车补贴政策传闻不靠谱
　　据中国之声《和报纸摘要》，有媒体：财政部、工信部等四部委今年上半年将出台新的新能源汽车(行情 专区)补贴政策，补贴将分16档之多。中央台满朝旭为此采访中国汽车工业协会相关负责人求证。
　　本周这则消息一出，新能源车概念个股屡创新高。比亚迪(行情 股吧 买卖点)、涉及电池业务的金瑞科技(行情 股吧 买卖点)、路翔股份(行情 股吧 买卖点)等个股强势涨停。广汽、上汽、宇通客车(行情 股吧 买卖点)等个股也持续上涨。向中国汽车工业协会秘书长董扬问起这则传闻，董扬颇感无奈。董扬：我还真不知道，16个标准哪来的啊。我之前也看到这个消息了，当时看的时候我就觉得不靠谱，我看多半是一种本人愿望的表现，不是事实的表现。
　　国家曾经对新能源汽车补贴出台过政策，每千瓦时补3000元，补到6万，除此之外在新能源车试点城市还有地方的额外补贴，也是每千瓦时补3000元，补到6万。但是，国家的补贴政策到2012年底就已经到期了。董扬也表示，对于新能源汽车的扶持，国家肯定还会有政策陆续出台。董扬：有些政策已经出台，有些还没有出台，不要理解为新能源汽车就一个政策，现在没有，回头出台，出台完了就不再出了，不是这样的，节能与新能源汽车应该有一系列政策，已经出台了一部分以后还会出台一些。
　　----------------
　　新能源汽车：产业化预期释放投资激情
　　昨日A股市场出现了分化的走势。其中，上证指数在券商股、资源股的弱势牵引下有所疲软。但创业板(行情 股吧 买卖点)指却在新能源汽车概念股持续活跃的牵引下反复震荡前行，渐形成主升浪。由此可见，新能源汽车概念股已成为当前A股的主流品种，仍然有进一步活跃的趋势。
　　就新能源汽车概念股而言，A股市场的投资者其实并不陌生。早在比亚迪上市时，新能源汽车概念就开始反复炒作。但是，由于新能源动力汽车的产业化进程一波三折，尤其是动力电池的安全性的舆论分歧和新能源汽车的续航能力不足，使得目前我国新能源动力汽车的产业化主要集中在大型客车，而且是以混合动力汽车为主。据此，有业内人士指出，新能源动力汽车技术的止步不前使得A股的新能源动力汽车概念股一度降温。
　　但是，步入到2013年，新能源汽车的产业化前景再度乐观起来。据称，美国硅谷创业家Elon Musk已经开始实践这一蓝图，创办了光伏系统集成企业SolarCity和电动跑车公司Tesla(汉译特斯拉)，其中Tesla提供了一个成功范本，即在现有的电池技术基础上，通过改善电池管理系统提升续航里程和安全性，因此，Tesla电动跑车性能参数可以媲美保时捷，并且一季度已经盈利，成为北美一、二月份市场上畅销豪华轿车。
　　不难看出，新能源动力汽车在轿车领域已经取得了突破性的进展，引发了全球资金的积极追捧。长板资产管理公司(Longboard Asset Management)分析师基于其品牌、管理以及对传统行业“破坏性的影响”，将特斯拉定义为汽车业的“苹果”。而在2007年苹果发布iPhone手机时扰乱了整个手机行业，同时产生了80%的新市场份额。对于特斯拉来说，其主打车型Model S也已经扰乱了电动汽车行业，并且也将产生80%的新市场份额。该分析师认为华尔街“彻底低估了特斯拉成功的可能性及量级”，难怪有业内人士称特斯拉有望开启第三次工业革命。
　　众所周知的是，A股市场历来有承袭美国炒作题材的惯例，1999年至2000年网络神话的炒作逻辑就是的例证。与此同时，在前期炒作的3D、页岩气概念股也是先在美股活跃，再被A股活跃资金移植至沪深两市。所以，随着美股特斯拉股票价格的持续涨升以及整个新能源动力汽车产业链的崛起，有先知先觉的A股资金开始部署新能源动力汽车概念股，这也造就了近期新能源汽车概念股活跃的走势。
　　现在的问题是，经过持续大涨之后的新能源动力汽车概念股能否持续活跃呢？对此，笔者的观点倾向于积极一些。一方面是因为特斯拉的确具有革命性的意义，新能源动力汽车的产业化进程有望提升。另一方面则是我国现在的新能源动力汽车的产业景气度较为乐观。数据显示，今年一季度，中国共生产新能源汽车2991辆，其中纯电动汽车2691辆，对比上年同期增长62.6%；销售新能源汽车3175辆，其中纯电动汽车2874辆，对比上年同期增长57%。纯电动汽车产量与销量均实现了较快增长。在插电式混合动力产销方面，一季度共生产300辆，销售301辆。如此的数据就说明了新能源动力汽车的炒作，其实不仅仅是“学习美股好榜样”的传统使然，而且还具有一定的产业基础。
　　当然，短线涨幅过大，不排除获利盘的打压等因素而导致短线股价的波动可能。但基于良好的产业化前景以及扎实的产业基础，短线的调整恰恰为中长线资金的继续加仓提供了极佳的价格差。
　　就目前炒作的思路来看，金瑞科技无疑是特斯拉产业化的受益者，江苏国泰(行情 股吧 买卖点)、新宙邦(行情 股吧 买卖点)等电解液个股也是受益品种。但是，一旦产业化的进展快于预期，那么，拥有雄厚新能源动力汽车沉淀的比亚迪则可能后来者居上。所以，比亚迪有望成为新的新能源动力汽车的龙头，短线调整后仍有进一步涨升的契机。