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郑州到安顺大巴郑州到安顺汽车直达

更新时间:2018-01-22 07:56:08 浏览次数:70次
区域: 郑州 > 二七 > 一马路
来源:车主
类型:长途拼车
起点:郑州
终点:安顺
出发日期:2018-01-22
车型:客车
拼车人数:45 人
拼车价格:1 元/人
郑州到安顺大巴
郑州随车电话:15890099581、 13676932041、 15803875580
联系人:谢先生
发车时间   14:00
郑州安顺大巴,途经:吉首、凯里、贵阳、安顺。
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继东航、海航、南航等多家航空公司陆续宣布为空中使用手机“解禁”之后据《证券日报》了解中国国际航空公司(以下简称国航)也于1月21日零时起在国航实际承运航班上允许使用部分便携式电子设备。至此国内13家航空公司公布了“空中开机”时间。

对此有业内人士表示目前国内航企机上WiFi服务虽处于试行阶段暂没有向乘客进行收费但未来可实践的商业模式有很多比如与电商合作等。机上WiFi服务会显著提高乘客体验今后将成为仅次于机票价格和航班时刻影响乘客选择航司的重要因素。

“打电话”短期难实现

1月19日国航微博发布通知称自北京时间2018年1月21日零时起乘客可在国航实际承运航班上使用便携式电子设备(简称PED)。

值得注意的是有体验乘客反映空中WiFi的网速差强人意微信文字聊天尚可但发送图片和视频十分缓慢。对此民航专家林智杰表示乃技术限制所致。

“目前主流的机上互联网解决方案有两种:一是通过地面的基站二是通过卫星。”林智杰称这两种模式中目前航空公司广泛使用的主流技术带宽都不太够用只能支持一架飞机大约30至50个人同时上网而且只能是轻度使用大家同时观看流媒体等大流量的操作肯定难以满足。

空地联网使用WiFi上网意味着要对飞机进行相应的改造。有业内人士就和算了一笔账:目前一套机载WiFi系统大概300万元-400万元加上改装的工程费用、适航取证、软件平台、运维、技术支持等成本约700万元左右。相比窄体飞机3亿元-5亿元的售价航企搭载机载WiFi设备的价格约占到整个飞机成本的5%。

然而上述人士表示尽管为实现“空地互联”航企投入成本不菲但航企可借此成为新的增值点提高乘客体验的同时尝试通过机票折扣调整、引入个性化服务提供商、与电商企业合作等方式实现商业成功这也是对航空公司经营模式和创新思路的考验。

如今在飞机上已可以使用PED未来在飞机上是否能够拨打电话?有业内人士向表示从技术角度讲打电话也可以实现但成本高且牵涉到与三大运营商的利益分配问题。

“机上打电话需要将机上通信带宽与传输速率提高几十上百倍并将通信卫星或ATG基站与地面网络进行融合还要做机上话音传输的优化以及手机芯片算法升级成本很高。”此外上述人士还表示由于目前机舱没有基站设备如果不关闭手机或接打电话手机寻找基站的大功率信号将会对飞机敏感的通信导航系统造成影响安全隐患大。

机载互联网业务风口在即

需求和提升空间也从侧面昭示着商机和掘金点。《证券日报》注意到早在空中开机政策放开前这个号称规模过千亿元的市场就已吸引到国内外企业前来布局。如去年中国联通就和航美传媒合资成立了联通航美。

此外相比国外航企按设备流量、按月以及按小时等众多计费模式我国航企目前机上网络产品基本全部免费未来“蓝海”前景广阔。

有调查报告表明航空公司通过机上WiFi服务创造的辅助收入有四个主要收入来源:一是WiFi服务使用费;二是电子商务与目的地购物;三是广告付费收入;四是优质内容包括直播内容、付费视频等。

事实上在油价回升客货收益持续波动的情况下包括机载互联网业务在内的非航业务收入将成为航空公司盈利能力的重要考量这对于目前商业开发能力普遍偏弱的中国航企而言既是机会也是考验。
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