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　　14条高铁织线成网

　　近年来，长三角铁路建设突飞猛进，截至去年底，中国铁路上海局集团有限公司营业里程达9996.6公里，其中，高铁运营里程达到3357.4公里，约占全国高铁总里程六分之一。

　　据悉，长三角区域内共有合宁、合武、甬台温、温福、沪宁、沪杭、京沪、合蚌、宁杭、杭甬、杭长、合福、宁安、郑徐等14条高铁，以及京沪、沪昆、陇海、皖赣、宁芜、宣杭等既有线投入运营；客运营业站达207个，其中办理高铁业务的车站120个，基本覆盖江苏、浙江、安徽、上海“三省一市”的地级城市。另有新建连徐、连盐、徐宿淮盐、连淮扬镇、杭黄、商合杭、衢宁、安九等多条铁路在建。

　　2020年里程达13700公里

　　目前，长三角地区每天开行的917趟客车可抵达除澳门、台湾外全国32个省级行政区，开行的656趟动车组列车一日可抵达黑龙江、陕西、广东、贵州、四川、山西等全国23个省级行政区。旅客乘坐高铁到全国主要城市旅行时间大幅缩短，上海至郑州、武汉、西安、广州、贵阳等城市间实现1000公里内5小时到达，2000公里内8小时到达。长三角区域内主要城市间联系更加紧密，“同城化”效应凸显。预计到2020年，中国铁路上海局集团有限公司营业里程将达到13700公里，其中高铁近5900公里。

　　日均发送171.5万人次

　　日均发送旅客171.5万人次，高峰日发送旅客近300万人次，动车组列车发送量占比73.6%，长三角区域经济快速发展催生了巨大的人力资源流动。为此，中国铁路上海局集团有限公司充分挖掘区域内客流“大数据”，根据客运市场需求动态调整，增加客运运能。今年1～11月，该集团公司共拟定相关运能调整计划107个，月均调整约10次，实现了运能调整日常化。

　　据统计，2007年中国铁路上海局集团有限公司全年发送2.23亿人次，此后每年以10%高速增长，至2016年已增至5.66亿人次，约占全国铁路客发量五分之一。从2亿到3亿用了4年，从3亿到4亿用了3年；而从4亿到5亿，用了2年，从5亿到6亿，仅仅用了1年。